নভেম্বর 28, 2022

কমলাক্স জানুয়ারিতে তার প্রথম ACJ TwoTwenty VIP বিজনেস জেট সম্পূর্ণ করবে

1 min read

সুইজারল্যান্ড-ভিত্তিক বিমানের মালিক এবং ব্যবস্থাপনা, চার্টার এবং সমাপ্তি বিশেষজ্ঞ কমলাক্স এভিয়েশন (বুথ 3273) আত্মবিশ্বাসী যে দুবাইয়ের পাঁচটি হোটেল এবং রিসোর্টের দ্বারা অর্ডার করা এয়ারবাস এসিজে টুয়েন্টি জানুয়ারিতে পরিকল্পনা অনুযায়ী সরবরাহ করা হবে।

যদিও সংস্থাটি সেই লক্ষ্য পূরণের জন্য নির্ধারিত সময়সূচীতে রয়ে গেছে, এটি ইন্ডিয়ানাপোলিসে তার সমাপ্তি কেন্দ্রে প্রোগ্রামটি পর্যবেক্ষণ করছে, যেখানে কাজটি চলছে এবং তার জুরিখ সদর দফতর থেকে সপ্তাহে কমপক্ষে দুই বা তিনবার, নির্বাহী চেয়ারম্যান এবং সিইও রিচার্ড বলেছেন গাওনা।

“আপনি যখন একটি সমাপ্তি করেন, আপনি পুরো সিস্টেমটি ইনস্টল করছেন,” গাওনা এআইএনকে বলেছেন। “আমরা সরবরাহকারীদের সাথে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছি। সমগ্র শিল্প সরবরাহ চেইন কোভিড থেকে পুনরুদ্ধার হয়েছে এবং এখনও করছে। কিছু কোম্পানি অদৃশ্য হয়ে গেছে, অন্যদের সংখ্যা কম। উৎপাদন সীসা সময় পরিবর্তিত হয়েছে. ইন্ডিয়ানাপলিসে প্রথম ১৬টি এসিজে টুটুয়েন্টি কেবিন সম্পন্ন করার জন্য এয়ারবাসের সাথে আমাদের একটি চুক্তি রয়েছে।”

জুরিখ যেখানে সবচেয়ে বড় সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় এবং যেখানে বিমানের লেনদেন পরিচালিত হয়। “আমরা মাল্টা, আরুবা এবং কাজাখস্তান থেকে বিমান পরিচালনা করছি, তবে মধ্যপ্রাচ্যে বিশেষ করে সংযুক্ত আরব আমিরাতে একটি ভাল চুক্তি উড়ছি,” তিনি বলেছিলেন। “তারপর ইন্ডিয়ানাপলিসে সমাপ্তির ব্যবসা আসে।”

আজ, 23টি বিমান কমলাক্স বহরে রয়েছে, যার মধ্যে তিনটি বোয়িং বিবিজে ওয়াইডবডি, পাঁচটি ACJ320-ফ্যামিলি এয়ারক্রাফ্ট, একটি এসিজে টুটুয়েন্টি সমাপ্ত, দুটি বিবিজে737-500, তিনটি বোম্বারডিয়ার গ্লোবাল 6000, একটি গ্লোবাল 6500, দুটি চ্যালেঞ্জার এবং একটি 8604 ), দুটি Embraer Legacy 650s, একটি Praetor 600, এবং একটি Pilatus PC-24।

সাম্প্রতিক সংযোজনগুলিতে আরও একটি গ্লোবাল 6000 এবং একটি নতুন প্রেটার 600 অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে৷ “উভয়টিই অক্টোবরে বহরে যোগ দেবে, ইউরোপীয় চার্টার অপারেশনের জন্য, মাল্টায় নিবন্ধিত,” গাওনা বলেছেন৷ “জানুয়ারিতে, আমরা প্রথম এসিজে টু যুক্ত করব-
বিশ, এবং পরে বছরে, একটি দ্বিতীয় এবং তারপর তৃতীয়। আমরা ইতিমধ্যে কিছু সাফল্যের সাথে আমাদের ক্লায়েন্টদের ACJ TwoTwenty অপারেশন অফার করছি।

“আমরা আমাদের ক্লায়েন্টদের তাদের বিমান কিনতে, পরিচালনা করতে এবং রক্ষণাবেক্ষণ করতে সাহায্য করি। এটি আমাদের জন্য নতুন বিমান এবং অন্যান্য ক্লায়েন্টদের সমাধান প্রস্তাব করার একটি ভাল সুযোগ।”

গতিতে রাখা

এসিজে টু টোয়েন্টি পার্টস যাতে সময়মতো পৌঁছায় তা নিশ্চিত করার চেষ্টা চলছে। “কিছু সরবরাহকারী সেপ্টেম্বরে যন্ত্রাংশ সরবরাহ করার কথা ছিল; এখন, তারা ডিসেম্বরে আসবে,” গাওনা বলল। “আমাদের সময়সূচি অনুযায়ী কর্মসূচি রাখার জন্য একটি সমাধান খুঁজে বের করতে হয়েছিল।

“সরবরাহকারীরা নিজেরাই সমস্যার সম্মুখীন হয় কারণ তাদের সরবরাহ চেইন সমস্যায় পড়ে। এই সমস্যাগুলি এড়ানোর জন্য, আমাদের কমলাক্সের মধ্যে একটি উত্সর্গীকৃত সংস্থা রয়েছে যা সংগ্রহ, পরিকল্পনা, উত্পাদন এবং প্রকৌশলের জন্য। আজ এসিজে টুয়েন্টির সামনে এটাই চ্যালেঞ্জ।”

কমলাক্স দুটি এসিজে টু-এর জন্য প্রথম অর্ডার দিয়েছে-
2020 সালে Twentys, তারপর 2022 এর শুরুতে আরও দুটি যোগ করা হয়েছে। “আমাদের প্রথম তিনটি অবস্থান বিক্রি হয়েছে; পরেরটি বিক্রয় প্রক্রিয়ার অধীনে রয়েছে, 2025 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে ডেলিভারির জন্য, এখন থেকে দুই বছরের কিছু বেশি সময়, “গাওনা বলেছে৷ “যদিও কমলাক্সের চারটি স্লট রয়েছে এবং ইতিমধ্যে তিনটি বিক্রি করেছে, এয়ারবাস তাদের ক্লায়েন্টদের কাছে এই কয়েকটি বিমান বিক্রি করেছে।”

গাওনা একটি সমাপ্তি কার্যকর করার প্রক্রিয়া ব্যাখ্যা করেছে। একবার কেবিন ইনস্টল হয়ে গেলে, বিমানটিকে প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য স্টোরেজ থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়, যেখানে সমস্ত কেবিন সিস্টেম সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, যাতে বিমানটি সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে। সিস্টেমগুলি তারপর মাটিতে পরীক্ষা করা হয় এবং আরও পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সঞ্চালিত হয়।

“বিমান কর্তৃপক্ষ পরীক্ষা করে দেখেন যে বিমানটি প্রত্যয়িত হতে পারে এবং আমাদের নকশা সংস্থা অনুমোদন ইউনিটের সাথে স্থায়ী যোগাযোগে আছে,” গাওনা বলেছেন। “তারপর ক্লায়েন্ট সবকিছু কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করতে বিমান এবং কেবিন পরিদর্শন করে।”

কমলাক্স সুইজারল্যান্ড, হংকং, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কাজাখস্তান, আরুবা, মাল্টা এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতের অফিস এবং সুবিধাগুলিতে সাতটি কোম্পানিতে প্রায় 40 টি দেশের 500 জনেরও বেশি লোককে নিয়োগ করে। এটি এয়ারলাইন বা চার্টার এয়ার অপারেটিং সার্টিফিকেটের একটি পছন্দ অফার করে এবং, IS-BAO পর্যায় 3 স্বীকৃতি জিতে, শিল্পের সর্বোত্তম অনুশীলনগুলি গ্রহণ করেছে। সমস্ত বিমান ব্যবস্থাপনা ফাংশন অভ্যন্তরীণ একত্রিত হয়।

কোম্পানির একজন ব্যাকগ্রাউন্ডার বলেছেন যে কমলাক্স 50টিরও বেশি পরিচালিত বিমানে 100,000 ফ্লাইট ঘন্টা সংগ্রহ করেছে এবং আটটি OEM দ্বারা নির্মিত 22টি বিমানের উপর দক্ষতা রয়েছে। কমলাক্সের সকল পাইলটই ক্যাপ্টেন-যোগ্য এবং কোনো ফার্স্ট অফিসার এর তালিকায় নেই। ফ্লাইট ক্রু ম্যানেজমেন্ট এবং লিড ক্যাপ্টেনের প্রত্যেকেরই গড়ে 11,000 ফ্লাইট ঘন্টার বেশি।

ইন্ডিয়ানাপলিস হাব গুঞ্জন

ইন্ডিয়ানাপোলিস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবস্থিত, কমলাক্সের বিশাল সমাপ্তি কেন্দ্রটি 157,000 বর্গফুট হ্যাঙ্গার স্পেস অফার করে এবং ন্যারোবডি এবং ওয়াইডবডি উভয় বিমানই পরিচালনা করতে পারে। “সমস্ত প্রযুক্তিগত শৃঙ্খলা এবং ফ্যাব্রিকেশন ব্যাক শপগুলি এক ছাদের নীচে একত্রিত হয়েছে,” সংস্থাটি বলেছে।

ACJ320neo এবং BBJ Max সহ কেন্দ্রটি 14টি সমাপ্তি প্রদান করেছে। এটি ACJ320neo, ACJ321, এবং BBJ Max 8-এ শিল্পে প্রথমবারের মতো সম্পন্ন করেছে, এতে বলা হয়েছে।

ডিসেম্বরে কমলাক্সের প্রথম এসিজে টু-
বিশটি কানাডার মিরাবেলে একটি সফল প্রাক-সম্পূর্ণ ফ্লাইট পরিচালনা করে এবং জানুয়ারিতে এটি সমাপ্তির জন্য কমলাক্স ইন্ডিয়ানাপোলিসে পৌঁছে।

এটি গত বছর দুবাইয়ের হোটেল ফাইভে বিক্রি করা হয়েছিল, একটি চুক্তিতে যা বাজারে জানানো হয়েছিল। “আমরা অন্য দুটি একটি অ-প্রকাশিত গ্রাহকের কাছে বিক্রি করেছি; দুই নম্বর সবুজ বিমানের ডেলিভারি [to Indianapolis] এই বছরের অক্টোবরে অনুষ্ঠিত হবে,” গাওনা বলেছেন। “পরবর্তীটি আগামী বছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকে অনুষ্ঠিত হবে। আমরা ক্রমান্বয়ে বছরে তিন থেকে চারটি এয়ারক্রাফটে চলে যাচ্ছি।”

গাওনা আশা করে যে যদি এসিজে টুটুয়েন্টি প্রোগ্রামটি সফলভাবে চলতে থাকে, তবে এয়ারবাস যদি আরও উত্পাদন করতে চায় তবে একটি নির্দিষ্ট সময়ে বছরে ছয়টি বিমানের ব্যবস্থা করার প্রয়োজন হবে। “এটি একটি আকর্ষণীয় প্রোগ্রাম এবং এটি 2022 থেকে আমাদের খুব ব্যস্ত রাখবে,” তিনি বলেছিলেন।

এর তিনটি বিমান ছাড়াও, আরও কিছু আছে যেগুলি তৃতীয় পক্ষগুলি 2024 সালের জন্য সরাসরি বিক্রি করেছে৷ “আমি আপনাকে বলতে পারব না কতগুলি,” গাওনা বলেছিলেন৷ “তারা যা বিক্রি করেছে তা তারা যোগাযোগ করতে পারে, কিন্তু এটি তাদের সিদ্ধান্ত। কমলাক্স প্রথম কিস্তি বিক্রি করেছে। এরপর এয়ারবাসের জন্য রয়েছে এক ব্যাচের বিমান। তারপরে 2025 সালে আমাদের নিজেরাই আরেকটি আছে।”

গাওনা স্পষ্ট করে দেয় যে কমলাক্স একটি এয়ারবাস রিসেলার বা দালাল নয়। “আমরা কমলাক্সের নিজস্ব স্লট পুনঃবিক্রয়কারী দল, অনুমানমূলকভাবে কেনা, যেমন আমরা সবসময় করেছি। কমলাক্স এয়ারবাস থেকে মোট 26টি বিমান কিনেছে। এই মুহুর্তে, সম্ভবত কেবল দুটিই রয়েছে যা আমরা এখনও মালিক।”

কমলাক্স একটি মোট প্যাকেজ বিক্রি করছে—বিমান প্লাস কেবিন—বিমান ডেলিভারির জন্য প্রস্তুত হওয়ার আগে, কিন্তু এখনও সবুজ অবস্থায় আছে। সংস্থাটি বিমানের শিরোনাম নেয় এবং উত্পাদন না হওয়া পর্যন্ত এটি স্থানান্তর করে না। “আমরা মালিকানা একটু বেশি রাখি,” তিনি বলেছিলেন।

“এটি লিজিং কোম্পানিগুলি কীভাবে কাজ করে তার সাথে তুলনীয়: যখন একটি কোম্পানি এয়ারবাস বা বোয়িং-এর কাছে আসে, তখন তারা কাকে লিজ দেওয়া হবে তা না জেনেই প্রায়ই এক ব্যাচের বিমানের অর্ডার দেয়৷ আমরা প্রায় এটিই করি: আমরা প্লেন কিনি এবং পুনরায় বিক্রি করি, কিন্তু আমরা সেগুলি লিজ দেই না। এটাই আমাদের ব্যবসা। আমাদের লক্ষ্য আমাদের বহরে সবুজ উড়োজাহাজ রাখা নয়, পরিষেবাতে প্রবেশের আগে তাদের পুনরায় বিক্রি করা।”

একই সময়ে, কোম্পানিটি একটি এয়ারবাস ক্লায়েন্টও। “আমরা একজন ক্লায়েন্ট হিসাবে কাজ করি এবং একজন ক্লায়েন্টের মতো আচরণ করি,” তিনি বলেছিলেন। “যখন বিমানটি সরবরাহের জন্য প্রস্তুত হয়, তখন আমাদের বাধ্যবাধকতা হল এয়ারবাসকে অর্থ প্রদান করা।”

কমলাক্স নিজেকে ACJ TwoTwenty কেবিনে এয়ারবাসের ঝুঁকি ভাগাভাগিকারী অংশীদার হিসেবে দেখে। তিনি বলেন, “আমরা কেবিন ডেভেলপমেন্ট খরচের অর্থায়ন করেছি এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে এই বাজার বিভাগে সেরা কেবিন তৈরি করতে এয়ারবাসের সাথে কাজ করেছি।” “আমরা অংশীদারের চেয়ে বেশি। আমরা এটা করি কারণ আমরা ACJ TwoTwenty প্রোগ্রামের ভবিষ্যত বিশ্বাস করি। এই বাজারে বিপুল সম্ভাবনা রয়েছে – 200 থেকে 300 বিমান।”