সেপ্টেম্বর 30, 2022

ফোর্ড: একের পর এক অজুহাত যেহেতু পরিবর্তনশীল ব্যবসায়িক কৌশল স্টিমিস সাপ্লাই চেইন (NYSE:F)

1 min read

গেটি ইমেজ এর মাধ্যমে naphtalina/iStock

Ford (NYSE:F) নির্দেশিকা প্রদান করেছে যে 40,000 থেকে 45,000 যানবাহন তৃতীয় ত্রৈমাসিকের শেষে ইনভেন্টরিতে থাকা উচিত কারণ সেগুলি শেষ করার জন্য যন্ত্রাংশের অভাব রয়েছে৷ আঘাতের সাথে অপমান যোগ করে, ফোর্ড বলেছে যে ক্রমবর্ধমান মুদ্রাস্ফীতি এবং ক্রমাগত সরবরাহ শৃঙ্খল সমস্যার কারণে তৃতীয় প্রান্তিকে সরবরাহকারীর খরচ প্রত্যাশার চেয়ে $1 বিলিয়ন বেশি হবে। এই যানবাহনগুলি হল “প্রচুরভাবে উচ্চ মার্জিন ট্রাক এবং এসইউভি।”

Rouge এ উত্পাদিত F-150 পিকআপ 800 টিরও বেশি ধরণের চিপ ব্যবহার করে, বিশেষজ্ঞদের উপর নির্ভরতা প্রয়োজন।

ফোর্ডের চিফ ইন্ডাস্ট্রিয়াল প্ল্যাটফর্ম অফিসার, হাউ থাই-টাং উল্লেখ করেছেন, “ফোর্ডের তথাকথিত সময়ের ইনভেন্টরির আলিঙ্গন – যেখানে গুদামগুলি খরচ কমানোর জন্য ঝুঁকে রাখা হয় পুঁজিবাজার দ্বারা চালিত হয় এবং বিনিয়োগকৃত পুঁজির ফেরত দেওয়ার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।”

এটি ঠিক সময়ে ইনভেন্টরি (“JIT”) মূলত সেমিকন্ডাক্টর ইন্ডাস্ট্রি দ্বারা 2000 সালে সংঘটিত মন্দা প্রতিরোধের জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যখন একটি DRAM ঘাটতির গুজব শেষ ব্যবহারকারীরা মূলত পিসিগুলির জন্য চিপগুলির বরাদ্দ এড়াতে কেনাকাটাতে দ্বিগুণ-ডিপ করেছিল।

কিন্তু বিশ্বব্যাপী নির্মাতারা এই JIT ম্যানেজমেন্ট কৌশলটি ব্যবহার করে যা সরবরাহকারীদের কাছ থেকে সরাসরি উত্পাদন সময়সূচীর সাথে কাঁচামালের অর্ডারগুলিকে সারিবদ্ধ করে। বিগত কয়েক বছর ধরে, ফোর্ড তার ইভি কৌশল পরিবর্তন করেছে, যা তার সরবরাহকারীদের মধ্যে, বিশেষ করে দ্বিতীয় এবং তৃতীয়-স্তরের সরবরাহকারীদের মধ্যে বিভ্রান্তির সৃষ্টি করেছে।

2000 এর দশকের গোড়ার দিকে, মার্কিন যানবাহন নির্মাতারা, বিশেষ করে, এশিয়া থেকে আরও কম দামের যন্ত্রাংশের উৎসের দিকে সরে যায়, এই প্রক্রিয়ায় মার্কিন সরবরাহকারী বেসে দীর্ঘ-স্থাপিত কিছু কোম্পানিকে দুর্বল করে। সুতরাং, 2022 সালের সাংহাই লকডাউনের সময় চীন থেকে আসা সরবরাহ নিয়ে আমাদের সমস্যা হয়েছিল।

বড় টিয়ার 1 সিস্টেম ইন্টিগ্রেটরগুলি সরাসরি যানবাহন নির্মাতাদের সরবরাহ করে, প্রায়শই সরবরাহকারী পার্কগুলি থেকে যা যানবাহন সমাবেশ এবং উত্পাদন সুবিধার কাছাকাছি অবস্থিত, তবে শীর্ষ স্তরের নীচে একাধিক স্তর রয়েছে।

ফোর্ডের পরিবর্তনশীল যানবাহন কৌশল

4 জানুয়ারী, 2022-এ, ফোর্ডের সিইও জিম ফার্লি টুইট করেছেন:

“সেপ্টেম্বরে, #F150Lightning-এর বিপুল চাহিদার কারণে, আমরা আমাদের উৎপাদন পরিকল্পনা প্রতি বছর 40k থেকে 80k ট্রাকের দ্বিগুণ করেছি।

চাহিদা বাড়তে থাকে, তাই আমরা এটি আবার দ্বিগুণ করছি এবং এখন বার্ষিক 150,000 উৎপাদন করার পরিকল্পনা করছি।”

2 শে মার্চ, 2022-এ, ফোর্ড আজ ঘোষণা করেছে যে এটি তার বৈদ্যুতিক যান এবং অভ্যন্তরীণ দহন ব্যবসা দুটি পৃথক ইউনিটে আলাদা করছে। ফোর্ড ব্লু এবং ফোর্ড মডেল ই স্বতন্ত্র ব্যবসা হিসাবে কাজ করবে, তবে প্রাসঙ্গিক প্রযুক্তি শেয়ার করবে:

“ফোর্ড মডেল ই ফোর্ডের উদ্ভাবন এবং বৃদ্ধির কেন্দ্র হবে, বিশ্বের সেরা সফ্টওয়্যার, বৈদ্যুতিক এবং স্বয়ংচালিত প্রতিভার একটি দল ফোর্ড গ্রাহকদের নতুন প্রজন্মের জন্য সত্যিকারের অবিশ্বাস্য বৈদ্যুতিক যান এবং ডিজিটাল অভিজ্ঞতা তৈরি করতে শিথিল হয়ে গেছে,” ফার্লে বলেছেন৷ “ফোর্ড ব্লু-এর লক্ষ্য হল আরও লাভজনক এবং প্রাণবন্ত আইসিই ব্যবসা প্রদান করা, আমাদের সফল এবং আইকনিক যানবাহন পরিবারগুলিকে শক্তিশালী করা এবং অবিশ্বাস্য পরিষেবা এবং অভিজ্ঞতা প্রদানের মাধ্যমে আরও বেশি বিশ্বস্ততা অর্জন করা। এটি ভবিষ্যত গড়তে সাহায্য করার জন্য এক শতাব্দীর হার্ডওয়্যার দক্ষতাকে কাজে লাগানোর বিষয়ে। এই দলটি করবে নেতৃস্থানীয় গুণমান প্রদান, ব্যবসার প্রতিটি কোণে বর্জ্য আক্রমণ, নগদ প্রবাহ সর্বাধিক করা এবং আমাদের শিল্প পদচিহ্ন অপ্টিমাইজ করার জন্য নরকীয় হন।”

31 জুলাই, 2022-এ, সিইও ফার্লি বলেছিলেন যে ফোর্ড সেই খরচের অসুবিধা কমানোর একটি পথ দেখেন – যা তিনি প্রতি গাড়িতে প্রায় $2,000 অনুমান করেন – ডিলারদের ইনভেন্টরি খুব কম রেখে এবং ফোর্ড তার পণ্য বাজারজাত করার উপায় পরিবর্তন করে৷

ফারলে অনুমান করেছেন যে কম ডিলার ইনভেনটরি এবং অনলাইন অর্ডারিং মোটামুটি $1,200 থেকে $1,300 পর্যন্ত তৈরি করবে যে $2,000 প্রতি-গাড়ির খরচের অসুবিধা যখন ফোর্ডের ডিলাররা লাভজনক থাকবে তা নিশ্চিত করে। পরিকল্পনাটি ডিলারদেরকে ব্যয়বহুল ইনভেন্টরি বহন করা থেকে মুক্ত করবে, তাদের অনুমতি দেবে – তাত্ত্বিকভাবে, অন্তত – পরিষেবা এবং গ্রাহক শিক্ষার উপর আরও বেশি ফোকাস করতে।

14 সেপ্টেম্বর, 2022-এ, ফোর্ড তার ডিলারশিপগুলিতে গন্টলেট নামিয়ে দেয়৷

ফোর্ড তার ডিলার নেটওয়ার্ককে বলছে যে তারা যদি মডেল ই ডিলারশিপ হতে চায় এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করতে চায় তবে তাদের বিনিয়োগ করতে হবে, বিকাশ করতে হবে, উন্নতি করতে হবে এবং নতুন পরিষেবা দিতে হবে।

ফোর্ড তার ডিলারদের এই বছরের 31 অক্টোবর পর্যন্ত সময় দিচ্ছে – দুই মাসেরও কম – এমন একটি সিদ্ধান্ত নিতে যা ফ্র্যাঞ্চাইজির ভবিষ্যতের জন্য বিশাল প্রভাব ফেলবে৷ কোম্পানি তার ডিলারদের তিনটি বিকল্প অফার করছে:

1. একটি মডেল ই সার্টিফাইড এলিট ডিলারশিপ হয়ে উঠুন

সর্বনিম্নভাবে, মডেল ই এলিট ডিলারদের দুটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ডিসি ফাস্ট চার্জার এবং একটি লেভেল 2 চার্জিং স্টেশন ইনস্টল করতে হবে, পাশাপাশি জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ কমপক্ষে একটি ডিসি ফাস্ট চার্জার অফার করতে হবে। Ford অনুমান করে যে ডিলারদের মডেল ই সার্টিফাইড এলিট হওয়ার জন্য সর্বাত্মক খরচ হবে $1.0 থেকে $1.2 মিলিয়নের মধ্যে, যার 90% খরচ প্রয়োজনীয় চার্জিং অবকাঠামো ক্রয় এবং ইনস্টল করার জন্য দায়ী।

2. একটি মডেল ই সার্টিফাইড ডিলারশিপ হয়ে উঠুন৷

মডেল ই সার্টিফাইড ডিলারদের শুধুমাত্র একটি ডিসি ফাস্ট চার্জার ইন্সটল করতে হবে এবং এটি অবশ্যই জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ করা উচিত। যাইহোক, মডেল ই ডিলারদের প্রতি বছর যে ইভি বিক্রি করার অনুমতি দেওয়া হয় তার সংখ্যার উপর একটি হার্ড ক্যাপ থাকবে এবং বার্ষিক ভলিউম নির্বিশেষে সমস্ত মডেল ই দোকানের জন্য সেই সংখ্যা একই হবে। ফোর্ড অনুমান করে যে ডিলারদের মডেল ই সার্টিফাইড হওয়ার জন্য খরচ হবে প্রায় $500,000, আবার, খরচের 90% চার্জিং অবকাঠামোর জন্য দায়ী।

3. 1 জানুয়ারী, 2024 থেকে কার্যকর মডেল E গাড়ি বিক্রি বন্ধ করুন৷

যদি তারা সেই পথ বেছে নেয়, তাহলে তারা তিন বছরের জন্য সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ফোর্ড গাড়ি বিক্রি করার অধিকার ছেড়ে দেবে।

ঘাটতি এবং আইসিই যানবাহন

দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নতুন যানবাহন বিক্রয় সংগ্রাম করেছে, শুধুমাত্র প্রথম ত্রৈমাসিকের থেকে সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 2021 সালের দ্বিতীয় প্রান্তিক থেকে 20% এরও বেশি কম হয়েছে, যেমন চার্ট 1 এ দেখানো হয়েছে।

যেটা লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ তা হল যে ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক যান – বিশুদ্ধ ইভি – এর EV বিক্রি বেড়েছে 196,788, যা একটি রেকর্ড উচ্চ এবং 2021 সালের Q1 থেকে 66% বৃদ্ধি পেয়েছে। বিপরীতে, ICE যানবাহন, মডেলের বৃহত্তর পরিসর সহ, কম দাম, এবং প্রতিটি কোণে পেট্রল স্টেশন সহ, এই সময়ের মধ্যে প্রায় 20% হ্রাস পেয়েছে।

চার্ট 1

কক্স অটোমোটিভ

2021 সালে, বিশ্বব্যাপী EV বিক্রয় বছরে 108% বৃদ্ধি পেয়েছে যেখানে মোট অটোমোবাইল (EV এবং ICE) মাত্র 4.6% বৃদ্ধি পেয়েছে। উত্তর আমেরিকায়, 10% এরও কম যানবাহন ইভি এবং মোট বাজারের জন্য 3.8% বৃদ্ধি হবে প্রায় 3.4% ICE এর জন্য এবং 96% EV এর জন্য, দ্য ইনফরমেশন নেটওয়ার্কের রিপোর্ট অনুসারে “গ্লোবাল অ্যান্ড চায়না ইভি ব্যাটারি এবং উপকরণ: প্রযুক্তি, প্রবণতা এবং বাজার পূর্বাভাস।”

কক্স অটোমোটিভের মতে:

অবিক্রিত নতুন গাড়ির মোট ইউএস সরবরাহ আগস্টের শেষে 1.23 মিলিয়ন ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যা আগের বছরের তুলনায় 31% বা প্রায় 287,000 ইউনিট বেশি।

আগস্ট 2022 দিনের সরবরাহ ছিল 40টি। আগস্ট 2021 এর শেষে, সরবরাহ ছিল 930,000 গাড়ির এক দিনের সরবরাহের জন্য 27টি।

আগস্টের শেষে গড় তালিকা মূল্য ছিল $46,624, জুলাই শেষে সংশোধিত $46,426 এর উপরে। তালিকার মূল্য এক বছর আগের আগস্টের উপরে 11% চলছে।

ফোর্ড একা নন

সম্প্রতি, জেনারেল মোটরস (জিএম) অস্থায়ীভাবে সিলাও, মেক্সিকো, প্ল্যান্টটি বন্ধ করে দিয়েছে যেটি শেভ্রোলেটের শায়েন এবং সিলভেরাডো পিক-আপ তৈরি করে। কেন্টাকিতে বোলিং গ্রিন অ্যাসেম্বলিও এক সপ্তাহের জন্য ক্রিয়াকলাপ স্থগিত করেছে, শেভ্রোলেট কর্ভেট স্টিংগ্রে বিলম্ব রেকর্ড করবে।

2021 সালের এপ্রিলে, GM কে টেনেসির স্প্রিং হিল অ্যাসেম্বলি পুরো দুই সপ্তাহের জন্য বন্ধ করতে হয়েছিল, যা ক্যাডিলাক XT5, Cadillac XT6 এবং GMC Acadia তৈরি করে। এটি মেক্সিকোতে রামোস অ্যাসেম্বলিতে শেভ্রোলেট ব্লেজার এবং ল্যান্সিং ডেল্টা টাউনশিপ কারখানায় শেভ্রোলেট ট্র্যাভার্স এবং বুইক এনক্লেভের উৎপাদনও বন্ধ করে দেয়।

প্রভাবিত সমস্ত জিএম যানবাহন আইসিই গাড়ি, ইভি নয়। জিএমের কাছে এখন চারটি ইভি মডেল রয়েছে:

জিএমসি হামার ইভি ক্যাডিলাক লিরিক চেভি বোল্ট ইভি চেভি বোল্ট ইইউভি

সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি কোথায়?

অটোমেকাররা বিভিন্ন সাপ্লাই চেইন সমস্যা নিয়ে লড়াই করছে, বিশেষ করে কম্পিউটার চিপের ঘাটতি, যা গত দুই বছরের বেশির ভাগ সময় ধরে গাড়ির উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছে।

নতুন যানবাহনের চাহিদা কমে যাওয়ায় ফোর্ডের মতো অটোমেকাররা কোভিড-১৯ মহামারীর প্রথম দিকে চিপ অর্ডার বাতিল করেছিল। ইতিমধ্যে, প্ল্যান্টগুলি বন্ধ হয়ে যাওয়ায় প্রযুক্তি সংস্থাগুলি সমস্ত চিপ কিনেছিল, এবং যখন উত্পাদন আবার শুরু হয়েছিল, পুরো শিল্পটি কয়েক মাস ধরে অপেক্ষার সময়ের মুখোমুখি হয়েছিল।

চার্ট 2 জুলাই 2019 থেকে জুলাই 2022 এর মধ্যে IC শিপমেন্ট দেখায়। এটি ইউনিট শিপমেন্টের তিন মাসের চলমান গড় (3mma) দেখায়, যার একটি শক্তিশালী ইতিবাচক প্রবণতা লাইন (ডটেড লাইন) রয়েছে। ইউনিট শিপমেন্টগুলি 2020 সালের জানুয়ারী থেকে জুন 2020 পর্যন্ত ড্রপ দেখায় যা প্রাথমিকভাবে চক্রাকার প্রবণতার ফলে এবং তারপরে কোভিড -19 এর একটি বড় প্রভাব ছিল। এটি MoM ইউনিট উৎপাদনও দেখায়। আবার, এটি দেখায় (কমলা লাইন) মে 2020 থেকে উত্পাদনে একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস এবং একটি পুনরুদ্ধার অনুসরণ করে।

চার্ট 2

তথ্য নেটওয়ার্ক

চার্ট 3 মাইক্রোকন্ট্রোলার (লাল লাইন) সহ বিভিন্ন ধরণের চিপগুলির ইউনিট চালান দেখায়। এখানে আমরা দেখছি যে 2021 সালের সেপ্টেম্বর থেকে, মাইক্রোকন্ট্রোলার সহ বিভিন্ন ধরণের চিপের MoM শিপমেন্ট কমে গেছে। যাইহোক, তারা 2022 সালের মার্চ মাসে পুনরুদ্ধার করেছিল কিন্তু চীনে সাংহাই লকডাউনের কারণে আবার বাদ পড়েছিল এবং তারপর থেকে সেরে উঠেছে। মনে রাখবেন যে ইলেকট্রনিক্স পণ্য উৎপাদনে যাওয়া বেশিরভাগ চিপগুলি সম্পূর্ণ শেষ পণ্যগুলিতে বসানোর জন্য চীনে পাঠানো হয়। সাংহাই লকডাউনগুলি এই পণ্যগুলিকে চীনে এবং পাঠানো থেকে বাধা দেয়।

চার্ট 3

তথ্য নেটওয়ার্ক

2021 সালের জুনে “অর্ধপরিবাহী ঘাটতি” সম্পর্কে আমার বিশ্লেষণটি 17 জুন, 2021-এ “মাইক্রোচিপ প্রযুক্তি: শক্তিশালী মাইক্রোকন্ট্রোলারের চাহিদা এবং ঘাটতি থেকে উপকৃত হওয়া” শিরোনামের একটি আলফা নিবন্ধে আমার অনুসন্ধানগুলি প্রকাশিত হয়েছিল। আমি জাপানে মাইক্রোকন্ট্রোলারের অভাবকে দায়ী করেছি।

“উল্লেখযোগ্যভাবে, 2021 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি ভূমিকম্প হিটাচিনাকা, ইবারাকি প্রিফেকচারে অবস্থিত উৎপাদন কয়েক দিনের জন্য বন্ধ করে দেয়, জায় ছাঁটাই করে। তারপর, 19 মার্চ, 2021-এ, রেনেসাস’ (OTCPK:RNECF) ইবারাকিতে N3 বিল্ডিংয়ে আগুন লেগে যায়। -ভিত্তিক উপাদান তৈরির সাইট। অগ্নিকাণ্ডে 23 টুকরো সেমিকন্ডাক্টর উত্পাদন সরঞ্জাম ধ্বংস হয়ে গেছে এবং 6,400 বর্গফুটের বেশি শিল্প উৎপাদন স্থান দূষিত হয়েছে। জুনের মাঝামাঝি সময়ে উৎপাদন 100% ক্ষমতায় পৌঁছেছে। রেনেসাস ইলেকট্রনিক্স কর্পোরেশনের মালিকানাধীন জাপানি চিপ তৈরির কারখানা। , গাড়িতে ব্যবহৃত মাইক্রোকন্ট্রোলার ইউনিটের বৈশ্বিক বাজারের 30% অংশ।”

বিনিয়োগকারী টেকঅ্যাওয়ে

“সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি” বোঝার জন্য একজনকে গ্যাস স্টেশনের চেয়ে বেশি দেখার দরকার নেই। বিশ্বব্যাপী বর্তমান সরকারী প্রশাসনের স্পষ্ট ফোকাস হল ICE যানবাহনগুলির জন্য জীবাশ্ম জ্বালানী নির্মূল করা যাতে সবুজ পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স – EVs দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।

“গড় বৈদ্যুতিক গাড়িতে প্রায় 2,000 চিপ থাকে, যা একটি নন-ইলেকট্রিক গাড়িতে চিপের গড় সংখ্যার প্রায় দ্বিগুণ,” 2021 সালের শেষের দিকে মার্কিন বাণিজ্য সচিব জিনা রাইমন্ডো উল্লেখ করেছিলেন। সুতরাং, ICE যানবাহন, যা চিপগুলির অর্ধেক ব্যবহার করে প্রায় 100 % প্রভাবিত।

সারণী 1 অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকদের জন্য বিক্রিত যানবাহন, রাজস্ব/যান, এবং লাভ/বাহন দেখায়। বক্ররেখার নীচের সারিটি দেখায়, এই নির্মাতাদের জন্য বিক্রি হওয়া যানবাহনের গড় বৃদ্ধি -2.7% YoY, এবং রাজস্ব/যান 8.7% বৃদ্ধি পেয়েছে৷ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, কোভিড মহামারী পুনরুদ্ধারের সময়, যখন অটোমেকাররা গাছপালা বন্ধ করে দিচ্ছিল এবং “সেমিকন্ডাক্টর ঘাটতির” অভিযোগ করছিল, তখন গাড়ি প্রতি মুনাফা গড়ে 37.9% YoY বেড়েছে।

Ford 2021 সালে গাড়ি প্রতি $4,551 লাভ করেছে বনাম 2020 সালে $305 এর লোকসান। মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ (DDAIF) এবং টেসলার জন্য গাড়ি প্রতি লাভ তিনগুণ সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে।

তথ্য নেটওয়ার্ক

চার্ট 4 এ দেখানো হয়েছে রেটিং সারাংশ এবং ফ্যাক্টর গ্রেড।

চার্ট 4

আলফাকে দেখে

ফোর্ডের গাড়ির রাজস্ব কোম্পানির জন্য একটি ইতিবাচক হয়েছে, যেমন চার্ট 5 এ দেখানো হয়েছে। নেট আয় এবং রাজস্ব বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং সিকিং আলফার ফ্যাক্টর গ্রেড এই আর্থিক উন্নতির চিত্র তুলে ধরে।

চার্ট 5

আলফা খুঁজছেন

এটির SUV লাইনআপের এই সম্প্রসারণ, একটি শীর্ষ-বিক্রীত ব্রঙ্কো সহ, ফোর্ডকে এই ধরণের গাড়ির সন্ধানকারী চালকদের কাছে একটি বিস্তৃত আবেদন দিয়েছে৷ ঠিক তার পিকআপ ট্রাক এবং ইভিগুলির মতো, ফোর্ডের পদক্ষেপটি অর্থপ্রদান করছে বলে মনে হচ্ছে। কোম্পানিটি 2022 সালের প্রথমার্ধে 102,000 টিরও বেশি ফোর্ড এক্সপ্লোরার এবং প্রায় 74,000 ফোর্ড এস্কেপ বিক্রি করেছে, উভয় SUV-কে আমেরিকার 25টি জনপ্রিয় মডেলের মধ্যে স্থান দিয়েছে।