অক্টোবর 4, 2022

বিজনেস ক্লাস টিকিটের দাম বেড়ে যাওয়ায় সিএফওরা একটি অজনপ্রিয় পছন্দের মুখোমুখি হন: অর্থনীতি বা বক্ষ

1 min read

বিজনেস ক্লাস এয়ারলাইন আসনগুলি দৈনন্দিন যাত্রীদের কাছে আরও আকর্ষণীয় হয়ে উঠছে যারা ফ্লাইটে স্প্লার্জ করতে চান। এটি চাহিদা এবং দাম বাড়াচ্ছে। তাই 2023 সালে কর্পোরেট ভ্রমণ বাজেট বাড়ানোর প্রয়োজন হতে পারে।

এয়ার ফ্রান্সের সিইও বলেছেন: “আমরা একটি শক্তিশালী নতুন ধরনের গ্রাহক দেখতে পাচ্ছি, যাকে আমরা ‘বিলাসী অবসর’ গ্রাহক বলে থাকি,” আমার সহকর্মী ভিভিয়েন ওয়াল্ট একটি সাম্প্রতিক ফরচুন বৈশিষ্ট্য নিবন্ধে লিখেছেন৷ ওয়াল্ট লিখেছেন, “গ্রীষ্মের ‘বিলাসী অবসর’ ভ্রমণকারীরা প্রকৃত ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীদের জন্য জটিল বিষয়গুলিকে জটিল করে তুলেছে।” “হঠাৎ করেই ভ্রমণের সবচেয়ে উষ্ণ টিকিট কুশিয়ার আসনগুলির সাথে, ব্যবসায়ীরা পুনরায় রুট করতে, মিটিংগুলি পুনরায় নির্ধারণ করতে বা—ভয়ঙ্কর—ফ্লাই ইকোনমি করতে বাধ্য হয়েছিল।”

সান ফ্রান্সিসকোতে গ্লোবাল ট্র্যাভেল মার্কেট রিসার্চ ফার্ম অ্যাটমোস্ফিয়ার রিসার্চ গ্রুপের শিল্প বিশ্লেষক হেনরি হার্টভেল্ট ওয়াল্টকে বলেন, “আপনি যদি শেষ মুহূর্তের ট্রিপ করতে চান তাহলে এটি একটি হাঙ্গার গেমস স্ক্র্যাম্বলের মতো ছিল।” “আপনি বিজনেস ক্লাসে শেষ মুহুর্তের টিকিট পেতে পারেননি, এমনকি যদি আপনি একজন ব্যবসায়ী হন এবং ভাড়ার বিষয়ে উদ্বিগ্ন না হন,” হার্টভেল্ট বলেছেন। “কোন আসন উপলব্ধ ছিল না.

দুজন যাত্রীর মধ্যে চেপে থাকা কোচের মধ্যম আসনের জন্য কিছু নির্বাহী কর্মকর্তা ব্যবসায়িক শ্রেণির সুবিধাগুলিতে ট্রেড করতে ইচ্ছুক নাও হতে পারে। সিডনি-ভিত্তিক ম্যানেজমেন্ট কনসালট্যান্ট ধ্রুব শর্মা ব্লুমবার্গকে বলেছিলেন যে তার বাজেটটি ব্যবসায়িক শ্রেণিতে প্রসারিত হতে পারে না, স্বাভাবিক পছন্দ, সহকর্মীদেরকে ব্যাংককে একটি দল জমায়েতে নিয়ে যাওয়ার জন্য, দাম দ্বিগুণ করে $6,000 এ ছাড়া। শর্মাকে ইকোনমি টিকিট বেছে নিতে হয়েছিল। ফলস্বরূপ, যারা থাইল্যান্ড ভ্রমণে যান তাদের ফিরে আসার সময় তিনি অফার করছেন। ব্লুমবার্গের মতে, “তা সত্ত্বেও, তিনি আশা করেন যে 20% সহকর্মীরা প্রত্যাহার করবে কারণ তারা ফ্লাইং কোচ হবে।”

উত্তর আমেরিকায়, ব্যবসায়িক ভ্রমণ বিমান ভাড়া 2022 সালের শেষ নাগাদ প্রাক-মহামারীর মাত্রা ছাড়িয়ে যাবে, CWT, একটি ভ্রমণ ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং গ্লোবাল বিজনেস ট্রাভেল অ্যাসোসিয়েশন (GBTA) এর একটি প্রতিবেদন অনুসারে। 2022 সালে, বিশ্বব্যাপী প্রিমিয়াম ক্লাস (ব্যবসা এবং প্রথম-শ্রেণীর হার) 45.2% বৃদ্ধি পাবে। এবং 2023 সালে, একটি অতিরিক্ত 6.2%।

কর্পোরেট ভ্রমণ বাজেটে যা চাপ দিতে পারে তা এয়ারলাইন শিল্পকে উপকৃত করতে পারে। “দুই বছরের মহামারী দ্বারা বিপর্যস্ত হওয়ার পরে শীর্ষ-মূল্যের আসনগুলির জন্য প্রতিযোগিতাটি শিল্প জুড়ে একটি বিশাল উত্সাহ হয়েছে,” ওয়াল্ট তার ফরচুন অংশে লিখেছেন।

“বেশিরভাগ এয়ারলাইনগুলি এই ধরনের সুনির্দিষ্ট গোপনীয়তা রাখার কারণে কতটা ব্যবসায়িক এবং প্রথম-শ্রেণীর কেবিন বুকিং বেড়েছে তার ডেটা খুব কম,” তিনি লিখেছেন। “কিন্তু জুন মাসে, ডেল্টা বলেছিল যে মহামারী মন্দা থেকে বেরিয়ে আসছে, ‘প্রিমিয়াম পণ্যের রাজস্ব পুনরুদ্ধার ছাড়িয়ে গেছে [the] সব মার্কেট জুড়ে প্রধান কেবিন।’ অন্যান্য এয়ারলাইন্সের মতো, ডেল্টা তাদের মাইলেজ পয়েন্ট রিডিম করার মাধ্যমে ফ্লাইয়ারদের সুবিধা পায়, যেখানে ব্যাঙ্ক এবং ক্রেডিট কার্ড কোম্পানিগুলি পুরষ্কার প্রদান করে এমন ক্যারিয়ারকে অর্থ প্রদান করে। এয়ারলাইনটি জুনে বলেছিল যে এটি আগের প্রান্তিকে আমেরিকান এক্সপ্রেস থেকে $1.4 বিলিয়ন আয় করেছে।” (আপনি এখানে সম্পূর্ণ নিবন্ধ পড়তে পারেন.)

CWT এবং GBTA রিপোর্ট অনুসারে, কিছু কোম্পানি খরচ সাশ্রয়ের জন্য সস্তার শ্রেণীতে ভ্রমণ সীমিত করার পরিবর্তে “আরো স্মার্ট, আরও উদ্দেশ্যমূলক ভ্রমণ নীতি” দিয়ে বিমানের টিকিটের দামের ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বগতির প্রতিক্রিয়া জানাতে শুরু করেছে। এই সংস্থাগুলি ব্যবসায়িক ভ্রমণকে ব্যক্তিগতভাবে একজন ক্লায়েন্ট বা সহকর্মীর সাথে দেখা করার জন্য একটি ভ্রমণের চেয়ে উচ্চ ব্যবসায়িক উদ্দেশ্য অর্জনের কৌশল হিসাবে আরও বেশি দেখছে।

ব্যবসায়িক ভ্রমণ এবং খরচ সাশ্রয়ের ক্ষেত্রে আপনার দৃষ্টিভঙ্গি কী? আমাকে জানতে দাও.


কাল দেখা হবে.

শেরিল এস্ট্রাডা
[email protected]

আসন্ন ইভেন্ট: ফরচুন সিএফও সম্প্রদায় ডালাসে ব্যক্তিগতভাবে মিলিত হবে একটি গভীর নৈশভোজে কথোপকথনের জন্য নতুন নেতৃত্বের কৌশলগুলি যা CFOদের অবশ্যই গ্রহণ করতে হবে। ডালাসের ম্যানশন টার্টল ক্রিকে 29 সেপ্টেম্বর আমাদের সাথে যোগ দিতে আবেদন করতে এখানে ক্লিক করুন। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে উপস্থিতি প্রশংসামূলক এবং অনুমোদন সাপেক্ষে। দেখা হবে!

বড় চুক্তি

একটি সাম্প্রতিক গ্যালাপ রিপোর্ট অনুসারে হাইব্রিড কাজ—আপনার সপ্তাহের অংশ অফিসে এবং আংশিক দূরবর্তীভাবে কাজ করা—অনেক কর্মীদের জন্য দ্রুত নতুন স্বাভাবিক হয়ে উঠছে। একটি মূল অনুসন্ধান হল হাইব্রিড কর্মীরা কীভাবে তাদের সময় বাড়িতে বনাম সাইটে ব্যয় করে। প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে অফিসে থাকাকালীন, কর্মীরা সহকর্মীদের সাথে সহযোগিতা করা, তাদের ম্যানেজারের সাথে সংযোগ স্থাপন এবং শুধুমাত্র সেই স্থানে উপলব্ধ প্রযুক্তি ব্যবহার করাকে অগ্রাধিকার দেয়। ম্যানেজারদের উচিত কর্মীদের বিভিন্ন দলের সহকর্মীদের সাথে নেটওয়ার্ক করতে উৎসাহিত করা এবং কর্মীদের তাদের সময় সম্পর্কে ইচ্ছাকৃত হতে সাহায্য করা, গ্যালাপ উল্লেখ করেছে। “বিপরীতভাবে, অফিসে সবাইকে জোর করে জুম কল নেওয়ার জন্য এবং স্বাধীন কাজের কাজগুলি করার জন্য যা তারা তাদের বসার ঘর থেকে পায়জামা প্যান্টে করছিল তা সময়কে স্বাগত জানানো হবে না,” রিপোর্ট অনুসারে। ফলাফলগুলি 8,090 দূরবর্তী-সক্ষম কর্মচারীর জাতীয় প্রতিনিধি নমুনার একটি জরিপের উপর ভিত্তি করে।

গ্যালাপের সৌজন্যে

গভীরে যাচ্ছে

“একজন সিইও চলে যাওয়ার পর সি-স্যুট যাত্রা বন্ধ করার জন্য মিলিয়ন ডলারের বোনাস যথেষ্ট নয়,” লিলা ম্যাকলেলানের একটি ফরচুন রিপোর্টে দেখা গেছে, সিইও চলে গেলে কোম্পানিগুলি অবিলম্বে সি-স্যুট টার্নওভার দেখতে পায়৷ “সি-স্যুট প্রস্থানের হুমকি একটি কর্পোরেট বোর্ডের জন্য অতিরিক্ত চাপ তৈরি করে: পরিচালকদের শুধুমাত্র একটি নতুন বা অন্তর্বর্তী সিইও নিয়োগ করতে হবে না, তাদের রূপান্তরটি নির্বিঘ্ন করার জন্য যতটা সম্ভব মূল নির্বাহীকে ধরে রাখতে হবে,” ম্যাকলেলান লিখেছেন। প্রতিবেদনে ব্যাখ্যা করা হয়েছে কিভাবে বোর্ডগুলো নেতৃত্বের সম্ভাব্য ফাঁকের জন্য প্রস্তুত হতে পারে।

লিডারবোর্ড

সেসিলিয়া জোনসকে Agios Pharmaceuticals, Inc. (Nasdaq: AGIO), 26 সেপ্টেম্বর থেকে কার্যকরী CFO নাম দেওয়া হয়েছিল। জোনস কোম্পানির পূর্ববর্তী CFO এবং কর্পোরেট বিষয়ক প্রধান জোনাথন বিলারের স্থলাভিষিক্ত হবেন যিনি ভার্টেক্স ফার্মাসিউটিক্যালসের প্রধান আইনি কর্মকর্তা হওয়ার জন্য পদত্যাগ করেছিলেন . জোন্স LogicBio থেরাপিউটিকস থেকে Agios-এ যোগ দেন, যেখানে তিনি CFO হিসাবে কাজ করেছিলেন। লজিকবিওতে তার ভূমিকার আগে, তিনি বায়োজেনে 10 বছরেরও বেশি সময় কাটিয়েছেন আর্থিক সংস্থার মধ্যে দায়িত্ব বাড়ানোর ভূমিকায়। অতি সম্প্রতি, তিনি R&D, বিশ্বব্যাপী চিকিৎসা এবং ব্যবসা উন্নয়ন অর্থায়নের ভাইস প্রেসিডেন্ট ছিলেন। এর আগে, তিনি কর্পোরেট ফাইন্যান্সের সিনিয়র ডিরেক্টর হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছেন। বায়োজেনে যোগদানের আগে, জোনস জেনজাইমে আন্তর্জাতিক অর্থের পরিচালক ছিলেন।

স্টিফেন জনস্টনকে Ideanomics (Nasdaq: IDEX) এর CFO নাম দেওয়া হয়েছিল, একটি বৈশ্বিক সংস্থা যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের বাণিজ্যিক গ্রহণকে ত্বরান্বিত করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, অবিলম্বে কার্যকর৷ আইডিয়ানোমিক্সে যোগদানের আগে, জনস্টন বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত সরবরাহকারী ডুরা অটোমোটিভ সিস্টেমের সিএফও হিসাবে কাজ করেছিলেন। টাওয়ার অটোমোটিভ এবং নেক্সটিয়ার অটোমোটিভের মতো জাতীয় এবং বিশ্বব্যাপী কোম্পানিগুলির সাথে উত্পাদন এবং স্বয়ংচালিত প্রকৌশল শিল্পে তার আর্থিক অভিজ্ঞতা বিস্তৃত।

ওভারহর্ড

“এখন [baby] বুমাররা তাদের দিন কাটায় কেবলের খবর দেখে, রাজনীতিকে বিকৃত করে এবং ক্ষমতার পেছনে ছুটতে। সব না, অবশ্যই. তবে অনেকের জন্য, ‘মানুষের সাথে লড়াই করা’ থেকে 60 এবং 70 এর দশকে ঘৃণা করা সবকিছু হয়ে যাওয়া হতাশাজনক।”

— বিলিয়নিয়ার উদ্যোক্তা মার্ক কিউবান সোমবার টুইটারে বলেছেন। কিউবান সোশ্যাল মিডিয়ায় প্রজন্মের মধ্যে তার অনুভূত পার্থক্য সম্পর্কে তার সাম্প্রতিক মন্তব্য অব্যাহত রেখেছে।

এটি সিএফও ডেইলির ওয়েব সংস্করণ, প্রবণতা এবং কর্পোরেট ফাইন্যান্স গঠনকারী ব্যক্তিদের উপর একটি নিউজলেটার। আপনার ইনবক্সে বিনামূল্যে বিতরণ করতে সাইন আপ করুন৷