আগস্ট 18, 2022

সিএনজি পাম্প: রাজ্যে আরও সিএনজি পাম্প

1 min read

তিনটি ডিস্ট্রিবিউশন কোম্পানি গেলের সিবিএম কিনেছে এবং কলকাতা সহ দক্ষিণবঙ্গের কিছু অংশে 33টি সিএনজি পাম্প স্থাপন করেছে।

রাজ্যে প্রাকৃতিক গ্যাস সরবরাহের জন্য কেন্দ্রীয় রাষ্ট্রীয় সংস্থা গেলের পরিকল্পনা নিয়ে দেড় দশকেরও বেশি আগে অনুশীলন শুরু হয়েছিল। যা যানবাহনের জ্বালানি (সিএনজি) হিসেবেও ব্যবহার করার কথা রয়েছে। নানা প্রতিবন্ধকতা সত্ত্বেও পাইপলাইন প্রকল্পের কাজ এগিয়ে চলেছে। নির্মাণ শেষ হলে, এটি রাজ্যে প্রাকৃতিক গ্যাস নিয়ে আসবে। যার মধ্যে একটি হল কোল বেড মিথেন (সিবিএম) এখন ট্রাকে আসছে। তিনটি ডিস্ট্রিবিউশন কোম্পানি গেলের সিবিএম কিনেছে এবং কলকাতা সহ দক্ষিণবঙ্গের কিছু অংশে 33টি সিএনজি পাম্প স্থাপন করেছে। চলতি অর্থবছরে (2022-23) অন্তত আরও 40টি ডিস্ট্রিবিউশন কোম্পানি চালু করার লক্ষ্য চারটি (আরও একটিতে যোগ দিতে)। তবে সংশ্লিষ্ট মহলের দাবি, সিএনজি গাড়ি ও পুরনো গাড়িতে সিএনজি কিট বসানোর রাজ্যের পদক্ষেপের সুফল পুরোপুরি মিলছে না। রাজ্য অবশ্য দ্রুত সমস্যার সমাধানের আশ্বাস দিয়েছে।

নিয়ন্ত্রক, পিএনজিআরবি, দেশে গ্যাস বিতরণের জন্য বিভিন্ন সংস্থাকে অঞ্চল নির্ধারণ করে। বেঙ্গল গ্যাস (বিজিসি), ইন্ডিয়ান অয়েল আদানি গ্যাস (আইওএজি), হিন্দুস্তান পেট্রোলিয়াম (এইচপিসি), ইন্ডিয়ান অয়েল (আইওসি) এবং ভারত পেট্রোলিয়াম (বিপিসি) রাজ্যে উদ্ধৃত করেছে। তবে সিএনজি বিক্রি নির্ভর করবে গাড়ির চাহিদার ওপর। তাই, এইচপিসি মঙ্গলবার ডিস্ট্রিবিউশন কোম্পানির পাশাপাশি গাড়ি কোম্পানি, ডিলার এবং পুরনো গাড়িতে সিএনজি-কিট ফিট করা কোম্পানির সঙ্গে আলোচনা করেছে। সেখানে নতুন পাম্প চালুর কথা জানান বিতরণ কোম্পানির মালিকরা। বিজিসির ৭টি সিএনজি পাম্প। আরও 8-10 খুলবে। এইচপিসি 10 থেকে 25টি থাকবে। আইওএজি বিদ্যমান 16টির পরে আরও 7টি খুলবে। বিপিসি চারটি জেলায় 10টি পাম্পের লক্ষ্যমাত্রা রেখেছে।

গাড়ি কোম্পানি ও ডিলারদের মতে, সিএনজি গাড়ির প্রতি আগ্রহ থাকলেও গ্যাসের দামের ব্যবধানের কারণে বিভিন্ন এলাকায় সমস্যা হচ্ছে। আবার, রাজ্য সিএনজি গাড়িগুলিতে কিছুটা ছাড় দিলেও, আঞ্চলিক পরিবহন বিভাগগুলি নিবন্ধকরণের নিয়মগুলি নিয়ে বিভ্রান্তিতে রয়েছে। বাণিজ্যিক যানবাহনের ‘অফার লেটারে’ সিএনজির বিষয়টি লেখা যাবে না। পুরনো গাড়িতে কিট বসানো কোম্পানিগুলো বলছে, লাইসেন্স পেলেও গাড়ির কাগজপত্রে তা উল্লেখ করা যাবে না। তবে সকলেই জানিয়েছেন, পরিবহণ দফতর প্রয়োজনীয় পদক্ষেপের আশ্বাস দিয়েছে।

বেঙ্গল ট্যাক্সি অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক অসীম ঘোষ বলেছেন যে 15 বছরের বেশি বয়সী বেশিরভাগ ডিজেল ট্যাক্সি 2023-25 ​​সালের মধ্যে বাতিল হয়ে যাবে। সীমা না বাড়ানো হলে সিএনজি বদলে গাড়ি চলবে! এর সিলিন্ডার ইন্সটল করায়, পেছনে লাগেজ রাখার জায়গা থাকবে না। কিন্তু কলকাতায় গাড়ির ছাদে মালামাল নেওয়ার অনুমতি নেই। এ সমস্যার সমাধান কী, প্রশ্ন করেন তিনি।