নভেম্বর 28, 2022

নতুন ধরনের ভ্রমণকারীদের কারণে বিজনেস ক্লাসের আসন বুক করা অসম্ভব

1 min read

এই গ্রীষ্মে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে বিশাল ভ্রমণের উত্থান, দুই বছরের COVID-19 লকডাউন এবং সীমান্ত বিধিনিষেধের পরে, ফ্লাইটে যাত্রীদের একটি সম্পূর্ণ নতুন শ্রেণির জন্ম দিয়েছে – যারা বিমানের টিকিটে স্প্লার্জ করছে যেন অন্য কেউ বিলের উপর ভিত্তি করে।

এই গ্রীষ্মের শুরুতে প্যারিসে প্রাতঃরাশের সময় এয়ার ফ্রান্সের সিইও বেন স্মিথ ফরচুন এবং অন্যান্য সাংবাদিকদের বলেন, “আমরা একটি শক্তিশালী নতুন ধরনের গ্রাহক দেখতে পাচ্ছি, যাকে আমরা ‘বিলাসী অবসর’ গ্রাহক বলি।” প্রবণতাটি মিস করা অসম্ভব ছিল: স্মিথের প্লেনে বিজনেস ক্লাস কেবিনগুলি পূর্ণ ছিল, কারণ তারা বেশিরভাগ এয়ারলাইন্সে ছিল। তবুও উচ্চ-মূল্যের আসনগুলিতে একটি বিজনেস স্যুট বা ব্রিফকেস চোখে পড়েনি। সেই যাত্রীরা, স্মিথ বলেছিলেন, “ব্যবসায়িক উদ্দেশ্যে উড়ছে না।”

যদিও বিজনেস ক্লাস কেবিনের কিছু ফ্লায়ার অবশ্যই কর্পোরেট ক্রেডিট কার্ডে আপগ্রেড করার জন্য চার্জ নিচ্ছে, অনেকে রিওয়ার্ড পয়েন্ট রিডিম করে বা তাদের সঞ্চয় খরচ করে টিকিট ছিনিয়ে নিচ্ছে—যা উভয়ই মহামারী চলাকালীন অস্বাভাবিক মাত্রায় স্তূপ হয়ে গেছে, কারণ রেস্তোরাঁগুলো বন্ধ এবং দূরবর্তী। ছুটি স্থগিত করা হয়েছে।

বার্নস্টাইনের ইউরোপীয় এয়ারলাইন বিশ্লেষক আলেকজান্ডার আরভিং বলেছেন, “ধনী ব্যক্তিদের মধ্যে আপনার সঞ্চয়ের এই বিশাল পুল রয়েছে, যারা বিজনেস ক্লাস বা এমনকি প্রথম শ্রেণিতেও ছড়িয়ে পড়বে”। “আপনি যদি দুই বছর ছুটিতে যেতে না পারেন, আপনি বলবেন, ‘আমি নিজেকে সারাজীবনের জন্য একটি ট্রিপ দেব।'”

ভ্রমণের সবচেয়ে জনপ্রিয় টিকিট

গ্রীষ্মের “বিলাসী অবসর” ভ্রমণকারীরা প্রকৃত ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীদের জন্য জটিল বিষয়গুলি তৈরি করে৷ কুশিয়ার আসনগুলির সাথে হঠাৎ করে ভ্রমণের সবচেয়ে উষ্ণ টিকিট, ব্যবসায়ীরা পুনরায় রুট করতে, মিটিংগুলি পুনঃনির্ধারণ করতে বা—ভয়ঙ্কর—ফ্লাই ইকোনমিতে বাধ্য হয়েছিল৷

সান ফ্রান্সিসকোতে গ্লোবাল ট্র্যাভেল মার্কেট রিসার্চ ফার্ম অ্যাটমোস্ফিয়ার রিসার্চ গ্রুপের শিল্প বিশ্লেষক হেনরি হার্টভেল্ট বলেছেন, “আপনি যদি শেষ মুহূর্তের ট্রিপ করতে চান তবে এটি একটি হাঙ্গার গেমস স্ক্র্যাম্বলের মতো ছিল।” “আপনি বিজনেস ক্লাসে শেষ মুহূর্তের টিকিট পেতে পারেননি, এমনকি যদি আপনি একজন ব্যবসায়ী হন এবং ভাড়া নিয়ে চিন্তিত না হন,” তিনি বলেছেন। “কোন আসন উপলব্ধ ছিল না।”

দুই বছরের মহামারী দ্বারা বিপর্যস্ত হওয়ার পরে, শীর্ষ-মূল্যের আসনগুলির জন্য প্রতিযোগিতাটি শিল্প জুড়ে একটি বিশাল উত্সাহ হয়েছে। ব্যবসায়িক এবং প্রথম শ্রেণীর কেবিন বুকিং কতটা বেড়েছে তার ডেটা খুব কম, কারণ বেশিরভাগ এয়ারলাইন্স এই ধরনের সুনির্দিষ্ট তথ্য গোপন রাখে। কিন্তু জুন মাসে, ডেল্টা বলেছিল যে মহামারী মন্দা থেকে বেরিয়ে এসে, “প্রিমিয়াম পণ্যের আয় পুনরুদ্ধার এগিয়ে গেছে [the] সমস্ত বাজার জুড়ে প্রধান কেবিন।” অন্যান্য এয়ারলাইন্সের মতো, ডেল্টা তাদের মাইলেজ পয়েন্ট রিডিম করার মাধ্যমে ফ্লাইয়ারদের সুবিধা পায়, যেখানে ব্যাঙ্ক এবং ক্রেডিট কার্ড কোম্পানিগুলি পুরষ্কার প্রদান করে এমন ক্যারিয়ারকে অর্থ প্রদান করে। এয়ারলাইনটি জুনে বলেছে যে এটি আগের প্রান্তিকে আমেরিকান এক্সপ্রেস থেকে $1.4 বিলিয়ন আয় করেছে।

হার্টভেল্ট বলেছেন যে সব চেয়ে আশ্চর্যজনক ছিল ব্যবসার চেয়ে পর্যটনের জন্য বেশি গন্তব্যে ব্যবসায়িক শ্রেণীর আসনের চাহিদা। “আপনি সর্বদা নিউ ইয়র্ক এবং লন্ডন বা ফ্রাঙ্কফুর্টের মধ্যে একটি বিজনেস ক্লাস সিট বিক্রি করতে পারেন,” তিনি বলেছেন। “কিন্তু অবসর শহরগুলির চাহিদা দেখে বিমান সংস্থাগুলি অবাক হয়েছিল।”

এয়ারলাইন মাইল আপ racking

ক্রিস্টোফার লিউং, একজন 36 বছর বয়সী ফ্রিল্যান্সার যিনি ভ্যানকুভারে বসবাস করেন, এই গ্রীষ্মে একটি বিজনেস ক্লাসে নিয়মিত ছিলেন, বছরে তার গড় আয় $70,000 সত্ত্বেও। তিনি সাতটি ভিন্ন ফ্লাইটে পৃথিবী প্রদক্ষিণ করেছেন- সবগুলোই জমকালো বিজনেস ক্লাস কেবিনে, সবগুলোই ভ্রমণ পয়েন্ট সহ বুক করা। কোভিড 2020 এবং 2021 সালে তার ব্যস্ত ভ্রমণের সময়সূচী বন্ধ করে দিয়েছে, তাই তিনি সেই সময়টি তার পয়েন্ট সংগ্রহের দক্ষতা নিখুঁত করতে ব্যয় করেছেন।

2022 সালের প্রথম দিকে, Leung-এর 20টি ক্রেডিট কার্ড জুড়ে 2 মিলিয়ন পুরস্কার পয়েন্ট ছিল, এবং সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটি বড় খরচ করার সময়। তিনি সাবধানে এই গ্রীষ্মের বিশ্ব ভ্রমণ পরিকল্পনা. তার ফ্লাইট যাত্রাপথ, সম্পূর্ণরূপে বিজনেস ক্লাসে, ছিল: ভ্যাঙ্কুভার-মেক্সিকো সিটি-ইস্তাম্বুল-সিঙ্গাপুর-দোহা-স্টকহোম-সিয়াটেল-ভ্যাঙ্কুভার। তিনি সাতটি ফ্লাইটের জন্য প্রায় 260,000 মাইলেজ পয়েন্ট ব্যবহার করেছেন এবং আরও 200,000 বা তার বেশি পথ বিলাসবহুল হোটেলে অবস্থান করেছেন।

কোভিড-১৯ বিঘ্নিত হওয়াটা ছিল লিউং-এর মতো লোকেদের জন্য দারুণ খবর। “মহামারীর সময় ধরে রাখার বোনাস এবং সাইন-আপ বোনাসগুলি বিশাল ছিল,” গিলবার্ট অট, 35, গড সেভ দ্য পয়েন্টস এর প্রধান বলেছেন, একটি সাইট যা লোকেদের আয় এবং এয়ারলাইন মাইল ব্যয় করতে সহায়তা করার জন্য নিবেদিত একটি সাইট, যা তিনি 2012 সালে চালু করেছিলেন। “যখন অর্থনীতি দুর্দান্ত এবং বিমানগুলি পূর্ণ, আনুগত্যগুলি ভয়ানক।”

সামনে শীতের যন্ত্রণা

কিন্তু এখন গ্রীষ্ম শেষ হওয়ার সাথে সাথে, এয়ারলাইন্সরা আশঙ্কা করছে অবসর-বিলাসিতার প্রবণতা সেই স্বপ্নের ছুটির মতোই ক্ষণস্থায়ী প্রমাণিত হতে পারে। অনেক ছোট-ব্যবসায়ের মালিক এবং সরকারী কর্মকর্তারা ট্রাভেল ডেটা ফার্মের মতে প্রিমিয়ামে ফিরে এসেছেন, কিন্তু তারা অনুমান করেন যে ব্যবসায়িক ভ্রমণ এখনও প্রাক-মহামারী স্তরের প্রায় 30% নীচে। এটি মূলত কারণ জুম মিটিং এবং ভার্চুয়াল সম্মেলন এবং সম্মেলনগুলি বড় কোম্পানিগুলির জন্য আদর্শ হয়ে উঠেছে।

হার্টভেল্ট বলেছেন, “একটি সমালোচনামূলক সংখ্যক ব্যবসায়ী ভ্রমণ করছেন না এবং তাদের অনেকেরই বিজনেস ক্লাসে ভ্রমণ করার জন্য অনুমোদিত নয়।” “এটি এয়ারলাইনগুলিকে আয়ের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উত্সের অভাব দেয়।”

গ্লোবাল বিজনেস ট্রাভেল অ্যাসোসিয়েশন গত মাসে অনুমান করেছে যে ব্যবসায়িক ভ্রমণ ব্যয় সম্পূর্ণরূপে $1.4 ট্রিলিয়নেরও বেশি 2019 স্তরে ফিরে আসতে 2026 সাল পর্যন্ত সময় লাগতে পারে।

সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের চিফ কমার্শিয়াল অফিসার অ্যান্ড্রু ওয়াটারসন এই সপ্তাহে এপিকে বলেছেন, “আমাদের সবচেয়ে বড় কর্পোরেটগুলোই পিছিয়ে আছে, বিশেষ করে ব্যাঙ্কিং, পরামর্শ এবং প্রযুক্তি।

শীত ঘনিয়ে আসার সাথে সাথে, “ছবিটি দুর্দান্ত নয়,” আরভিং বলেছেন। “তুমি গ্রীষ্মকালে চলে যাও, কারণ এটাই তুমি কর। তবে আপনি কি নভেম্বরে দীর্ঘ সপ্তাহান্তে বুদাপেস্টে যাবেন, শুধুমাত্র দৃশ্য পরিবর্তনের জন্য? খাদ্য ও বিদ্যুতের ক্রমবর্ধমান ব্যয় এবং ইউরোপে একটি উন্মুক্ত মন্দার কারণে উত্তর সম্ভবত না। “শীতকাল বেশ চ্যালেঞ্জিং দেখায়,” আরভিং বলেছেন, তিনি আশা করেন যে কিছু ছোট ইউরোপীয় এয়ারলাইন সামনের মাসগুলিতে ব্যবসার বাইরে চলে যাবে৷

Leung সম্ভবত বিলাসবহুল অবসর সেট মধ্যে একটি outlier হয়. এই শীতে তিনি আবার বাতাসে ফিরবেন। তার অবশিষ্ট 1.5 মিলিয়ন বা তার বেশি পয়েন্টের মধ্যে, তিনি ইতিমধ্যেই জাপানের ANA এয়ারলাইনে আগামী জানুয়ারিতে টোকিওর নারিতা বিমানবন্দর থেকে নিউ ইয়র্কের JFK পর্যন্ত একটি টিকিটের জন্য 65,000 মাইলেজ পয়েন্টের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন৷ “আমি সেই অফারটি দেখেছি, এবং জানতাম যে আমি এটি চাই,” তিনি বলেছেন। সেই ফ্লাইটে, সে ফার্স্ট ক্লাস ফ্লাইট করবে।

Fortune বৈশিষ্ট্য ইমেল তালিকার জন্য সাইন আপ করুন যাতে আপনি আমাদের সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্য, একচেটিয়া সাক্ষাৎকার এবং তদন্ত মিস না করেন৷